Slovenian
English
Slovak
Czech
Hungarian
Italian
Polish
Čeprav je avtonomni prevoz za Tesla že znan, se še ni materializiral v poslu z roboti taksiji. Na InvestingFox smo nedavno analizirali Uber in njegovo sodelovanje z proizvajalci takšnih vozil. Vredno omembe je tudi Waymo, ki spada pod matično podjetje Googla Alphabet, lastnika Googla. Storitve avtonomnih taksijev ponuja tudi avtomobilski proizvajalec General Motors ali Kitajska Baidu. Vendar je ta tehnologija še vedno v zgodnjih fazah in storitve, ki jih ponujajo, je mogoče uporabljati le v omejenem obsegu.
Cybercab je končno tu
Dolgo pričakovani robotski taksi, ki ga je izvršni direktor Elon Musk razkril na dogodku "Mi, roboti" 10. oktobra 2024, naj bi se prodajal za manj kot 30.000 dolarjev. Avto z induktivnim polnjenjem bo lahko prevažal dva potnika in bo stal približno 0,20 dolarja na miljo za obratovanje. Poleg Cybercaba so bili razkriti še 20-sedežni Robovan in prenovljena različica humanoidnega robota Optimus. Musk ocenjuje začetek proizvodnje Cybercaba leta 2026. Ta ambiciozni časovni načrt je odvisen od obvladovanja izzivov, zlasti v smislu varnosti in pridobivanja dovoljenj, saj bosta tako Cybercab kot Robovan uporabljala le umetno inteligenco in kamere. To je izzivno in zlasti drugačno mehanizem v primerjavi z robotskimi taksiji konkurentov. Musk je tudi namignil, da bi lahko Tesla začela uvajati popolnoma avtonomno vožnjo v modelih 3 in Y že leta 2025, poudarjajoč varnostne koristi takšne vožnje, ki bo večkrat varnejša kot vožnja s človeškimi vozniki.
Pomanjkanje informacij je vplivalo tudi na delnice
Vendar so analitiki in vlagatelji, ki so se udeležili dogodka, odšli rahlo razočarani, saj Elon Musk ni ponudil pomembnejših podrobnosti, kot je načrt za premagovanje izzivov popolnoma avtonomne vožnje ali hitrost proizvodnje, in so dobili bolj marketinško predstavitev. To je vplivalo tudi na ceno delnic, ki so bile v predtrgovanju v petek, 11. oktobra 2024, nižje za 6 %, kasneje pa so med trgovanjem izgubo povečale na skoraj 9 %, da so zaključile pri 217,80 dolarja.* Čeprav je Cybercab korak naprej, bi trg verjetno raje cenil razkritje vozila, ki je cenejše od trenutnih modelov.
Vir: Investing.com*
Tesla je predvsem podjetje za umetno inteligenco
Ko se pojavi izraz "podjetje za umetno inteligenco", pogosto pomislimo na podjetja, kot so NVIDIA, AMD ali drugi velikani, kot so Apple, Microsoft in Alphabet. Ime Tesla je bilo vedno povezano z električnimi avtomobili z dolgim dosegom in naprednimi tehnologijami v njihovi opremi, najbolj impresivna med njimi je avtonomna vožnja. Vendar je to mogoče doseči le s stalnim strojnim učenjem in razvojem kompleksnih modelov umetne inteligence, ki so sposobni posnemati človeško zaznavanje med vožnjo, celo ga presegati. To pomeni, da Tesla vloži veliko truda in virov v umetno inteligenco ter lahko novo znanje uporabi tudi v izdelkih, ki niso električni avtomobili. Na primer, omenjeni avtonomni roboti Optimus, kar nakazuje njihov vstop v druge sektorje. Musk jih je celo označil za največji izdelek vseh časov med dogodkom. Zato obstaja možnost, da bi jih v prihodnosti lahko videli bolj kot razvijalca avtomatiziranih tehnologij.
Davki na električne avtomobile predstavljajo tveganje za Teslo
Za potrošnike in vlagatelje je Tesla še vedno predvsem proizvajalec električnih avtomobilov, na kar temelji in pade njen finančni uspeh. Poleg globalnega upada povpraševanja po vseh električnih vozilih se sooča tudi s potencialnimi težavami, povezanimi z uvoznimi tarifami proti Kitajski. Evropska unija se je pridružila ZDA in Kanadi s svojimi sankcijami, pri čemer se bodo tarife povečevale do 31. oktobra 2024. Tveganje ni le grožnja povračilnih ukrepov, ki bi lahko otežili izvoz električnih avtomobilov ali drugih izdelkov na to pomembno tržišče, ampak za Teslo bi lahko pomenilo tudi omejitev izvoza iz kitajskih tovarn v Evropo. Medtem ko se najvišje uvozne tarife v višini 35,3 % na električne avtomobile iz Kitajske nanašajo predvsem na proizvajalce tam, bodo prizadeta tudi tuja podjetja, ki delujejo tam, pri čemer bodo vozila Tesle obremenjena s tarifo 7,8 %. To je poleg obstoječih 10 % obveznih tarif EU na vse uvožene avtomobile.
Predhodni kazalniki kažejo na uspešno tretje četrtletje
Kljub padcu prodaje je Tesla dobro opravila po svojem najnovejšem poročilu za tretje četrtletje, saj je proizvedla skoraj 470 tisoč vozil z dobavo skoraj 463 tisoč, pri čemer sta bila Model 3 in Model Y najbolje prodajana. Podjetje je septembra še posebej dobro uspelo na Kitajskem, kjer je prodalo 66 % več avtomobilov kot v istem mesecu lani, medtem ko so se skupne prodaje njenih električnih vozil iz kitajskih tovarn povečale za 19,2 %. Polni finančni rezultati za tretje četrtletje 2024 naj bi bili objavljeni 23. oktobra. Kljub tem preliminarnim pozitivnim številkam se Tesla, tako kot drugi avtomobilski proizvajalci, sooča z naraščajočo konkurenco. Njena vrednost je tudi v veliki meri povezana z javnimi pojavami in dejanji Elona Muska, ki je vse bolj vpleten v politiko. To lahko vpliva na ciljne potrošnike, ki pri nakupih upoštevajo tudi njihovo moralno ali ideološko integriteto.
Zaključek
Uresničitev umetne inteligence je še vedno negotova v nekaterih industrijah, zato so pomisleki o podjetjih, ki preveč vlagajo v to revolucionarno tehnologijo, pogosto prevladujoči. V primeru Tesle pa razkritje Cybercaba in drugih izdelkov odraža njeno ambicijo in rastni potencial v AI in avtonomnih tehnologijah. Poleg tega bi uspeh teh inovacij Teslo lahko postavil ne le kot proizvajalca električnih vozil, ampak tudi kot pionirja avtomatiziranih rešitev. Ker se podjetje sooča z več izzivi, bi lahko izkoriščanje tehnologije AI prineslo pričakovani veter v jadra in se izkazalo za ključno pri ohranjanju njene tržne pozicije.
David Matulay, analitik podjetja InvestingFox
* Podatki o pretekli uspešnosti niso zagotovilo prihodnjih rezultatov.
Opozorilo! Ta marketinški material ni in ne sme se razlagati kot naložbeni nasvet. Pretekla uspešnost ni zagotovilo prihodnjih rezultatov. Vlaganje v tuje valute lahko vpliva na donose zaradi nihanj. Vse transakcije s papirji lahko privedejo do dobičkov in izgub. Napovedi prihodnosti predstavljajo predpostavke in trenutna pričakovanja, ki morda niso točna ali temeljijo na trenutnem gospodarskem okolju, ki se lahko spremeni. Ta izjave niso zagotovilo prihodnjih rezultatov. InvestingFox je blagovna znamka podjetja CAPITAL MARKETS, o.c.p., a.s., ki ga nadzira Nacionalna banka Slovaške.
Viri:
https://ir.tesla.com/press-release/tesla-third-quarter-2024-production-deliveries-and-deployments
