Vissza a blogra

A BYD megtörte az egyensúlyt: A kínai autógyártó megelőzi a Tesla helyét

A JATO Dynamics elemző cég által összeállított áprilisi európai autópiaci eredmények áttörő változást mutattak. A Kínából származó BYD ezen a kulcsfontosságú piacon, az akkumulátoros elektromos járművek (BEV) értékesítésében először előzte meg a Teslát, amely szintén az első tíz leggyakrabban regisztrált márka közé került. Ráadásul ezek a rekordszámok magát a részvényárfolyamot is támogatták, ami elgondolkodtatta a befektetőket - BYD vagy Tesla?

A BYD megtörte az egyensúlyt: A kínai autógyártó megelőzi a Tesla helyét

Az újoncból a vezető

Ha visszatekintünk a történelemben, akkor azt találjuk, hogy az európai piacon - Norvégiát és Hollandiát nem számítva - a BYD hivatalosan csak 2022 végén kezdte meg működését, ami még inkább kiemeli az áprilisi 359%-os növekedési adatot.

A legközelebbi versenytársakat vizsgálva azt látjuk, hogy a Tesla 49%-kal esett vissza, míg a BYD még olyan állandó szereplőket is meg tudott ugrani eladásaival, mint a Ford vagy a Porsche. A vásárlókért folytatott versenyfutás kapcsán azt is meg kell jegyezni, hogy a BYD még el sem kezdte a termelést az új magyarországi üzemben, így elképzelhető, hogy a viszonylag új szereplő terjeszkedése még csak a kezdeténél tart.

Hogyan kerülte meg a kínai autógyártók az európai vámokat

A külföldi autógyártók legújabb eredményeinek értékelése természetesen nem nélkülözheti annak a geopolitikai helyzetnek az elemzését, amelyben az adott számok és stratégiák kialakultak. Tavaly ősszel az Európai Unió a Kína tisztességtelen gyakorlatának gyanúja miatt operatív módon büntetővámokat vezetett be a BEV-ekre. A végső értéket azonban nem egységesen határozták meg. A BYD-t 17%-kal sújtották, míg más gyártók esetében a mérték egyes esetekben akár 35%-ra is felmászott. Ez kétségtelenül megnehezítette a kínai autógyártók helyzetét, de a Rhodium még a konkrét számok közzététele előtt úgy becsülte, hogy ahhoz, hogy az Európába irányuló export hosszú távon ne térüljön meg, az értékeknek el kellene érniük akár az 55%-ot is.

A kínai gyártók azonban semmit sem bíztak a véletlenre. Nagyon hatékonyan diverzifikálták az európai piacra szánt termékportfóliójukat a Plug-in hibridekkel (PHEV), amelyekre még nem vonatkoznak a vámok. Ez a lépés ideális átjáró volt számukra, amit a kínai PHEV-regisztrációk éves szinten 546%-os impulzív növekedése is bizonyít.

csökkenő eladások, csökkenő bizalom

Mint korábban említettük, a Tesla, amely a közelmúltig az elektromobilitás innovációs csúcsának szimbóluma volt, jelenleg nehéz időszakon megy keresztül. A verseny exponenciális ütemben növekszik, az eladások pedig globális szinten csökkenő pályán vannak. Ráadásul ehhez a kombinációhoz maga Elon Musk vezérigazgató hírneve is hozzájárul. Ellentmondásos kijelentései és politikai kapcsolatai miatt tűz alatt áll. Összességében ezek az alapvető tényezők hagyományosan tükröződnek a Tesla részvényárfolyamának alakulásában. Az áprilisi mélypontig az árfolyam az abszolút maximumtól közel 60% -kal korrigált, és ettől a ponttól kezdve ugyanilyen százalékkal folytatódott a növekedés, de az abszolút maximum eléréséhez az árfolyamnak további 44% -kal kell emelkednie.*

tsla_us

Forrás: MsoNormal">Növekvő csillag

A Teslával ellentétben a BYD jelenleg a stabilitás és a növekedés megtestesítőjeként lép fel. A részvények árfolyama az év eleje óta közel 80%-kal emelkedett, a fent említett áprilisi eredmények után pedig további 3,9%-ot erősödött a tőzsdén. Az árfolyam tehát közvetlenül reagál a vállalat alapvető bemeneti paramétereire, amelyek valószínűleg továbbra is ugyanolyan erősek maradnak.*

1211_hk

Forrás: Trading Economics*

Időszerű átülni egy gyorsabb vonatra?

A kínai autógyártó kezdetben feltűnésmentes belépésének indult az európai piacra, mára azonban egy stratégiailag átgondolt terjeszkedésre emlékeztet, amelynek célja egyértelműen meghatározott - az elektromobilitás szegmensében való vezető szerepvállalás. A vámok, a geopolitikai feszültségek és a versenynyomás ellenére a BYD az egyik legdinamikusabb szereplőnek bizonyul, és képes növekedni ott, ahol más versenytársak stagnálnak. Ezzel összefüggésben befektetési szempontból is érdekes lehetőséget jelent, mivel a vállalat egy csökkentett áraktivitású időszakot követően jelenleg erős növekedési trendben van, a következő időszak alapvető növekedési potenciálja mellett. [1]

Figyelem! Ez a marketinganyag nem minősül és nem is értelmezhető befektetési tanácsadásnak. A múltra vonatkozó adatok nem jelentenek garanciát a jövőbeli hozamokra. A devizában történő befektetés az ingadozások miatt befolyásolhatja a hozamokat. Minden értékpapírügylet nyereséggel és veszteséggel egyaránt járhat. A jövőre vonatkozó kijelentések olyan feltételezéseket és jelenlegi várakozásokat tükröznek, amelyek nem biztos, hogy pontosak, vagy a jelenlegi gazdasági környezeten alapulnak, amely változhat. Ezek a kijelentések nem garantálják a jövőbeli teljesítményt. Az InvestingFox a CAPITAL MARKETS, o.c.p., a.s. védjegye, amelyet a Szlovák Nemzeti Bank szabályoz.

* A múltbeli adatok nem jelentenek garanciát a jövőbeli hozamokra.

[1] A jövőre vonatkozó kijelentések feltételezések és jelenlegi várakozások, amelyek nem feltétlenül pontosak, vagy a jelenlegi gazdasági környezeten alapulnak, amely változhat. Ezek a kijelentések nem garantálják a jövőbeli teljesítményt. A jövőre vonatkozó kijelentések természetüknél fogva kockázatot és bizonytalanságot rejtenek magukban, mivel olyan jövőbeli eseményekre és körülményekre vonatkoznak, amelyeket nem lehet előre látni, és a tényleges fejlemények és eredmények lényegesen eltérhetnek a jövőre vonatkozó kijelentésekben kifejezett vagy feltételezettektől.

Források:

https://www.cnbc.com/2025/05/23/byd-beats-tesla-in-european-ev-sales-despite-higher-tariffs-report.html

https://www.jato.com/resources/media-and-press-releases/byd-outsells-tesla-in-europe-for-the-first-time-as-registrations-surge-in-april

https://rhg.com/research/aint-no-duty-high-enough/

https://www.byd.com/eu/news-list/BYD_to_Build_A_New_Energy_Passenger_Vehicle_Factory_in_Hungary_for_Localised_Production_in_Europe

Bővebben

Meta és Scale AI: Mit nyer Zuckerberg a 14 milliárd dolláros fogadásból?

Meta és Scale AI: Mit nyer Zuckerberg a 14 milliárd dolláros fogadásból?

A múlt hét elején jelentek meg a piacon az első találgatások a Meta egyik legnagyobb befektetéséről, nevezetesen az Alexander Wang által alapított Scale AI startup kisebbségi részesedésének megvásárlásáról. Az előzetes információkat ezt követően pénteken megerősítették, ami a befektetőket is elgondolkodtatta a lehetséges hatásokról. Vajon az új együttműködésnek köszönhetően a Meta képes lesz-e az AI-innováció csúcsára jutni, vagy túl magasak az elvárások? Hamarosan új abszolút csúcsot látunk majd a Meta részvényárfolyamában?

Diverzifikálni szeretne az amerikai részvényeken túl? Az M2C tőzsdére megy!

Diverzifikálni szeretne az amerikai részvényeken túl? Az M2C tőzsdére megy!

Amikor 1992-ben egy csapat diák elhatározta, hogy céget alapít, amelynek célja a szolgáltatások nyújtása, valószínűleg egyikük sem gondolta, hogy három évtizeddel később a cég a prágai tőzsde küszöbén áll majd, és Amerikába tart. A Mark2 Corporation, azaz az M2C egy egyszerű Facility Management (FM) cégből egy high-tech szolgáltatási ökoszisztémává vált, amely ma már 13 európai országban működik, terjeszkedik a Közel-Keleten és az Egyesült Államokban, és hamarosan az Ön által is igénybe vehető tőzsdei bevezetésre készül.

A Tesla történetének legnagyobb zuhanása, viták Trumppal és az elektromobilitás bizonytalan jövője

A Tesla történetének legnagyobb zuhanása, viták Trumppal és az elektromobilitás bizonytalan jövője

A Teslát mindig is a technológiai dominancia, a jövőkép és a tőzsdei siker képviselőjének tekintették. Sajnos 2025 eleje óta a helyzet megváltozott, és a piac konkrét eredményeket akar látni, amelyeket a kezdeti eufória okozta magas értékelés indokolna. Ezt követően jött egy csapás a részvényre, amely egy nap alatt 14%-ot esett, ezzel a piaci kapitalizáció 1 billió dollár alá esett.* Aggódniuk kellene a befektetőknek?

Szeretné megtervezni a nyugdíjazást? A kiegyensúlyozott 60/40-es portfólió már nem azt jelenti, amit régen!

Szeretné megtervezni a nyugdíjazást? A kiegyensúlyozott 60/40-es portfólió már nem azt jelenti, amit régen!

A globális pénzügyi piacok, ahogyan ma ismerjük őket, nagyon gyorsan változnak. Fejlődésüket elsősorban a geopolitikai, de a makrogazdasági kockázatok is befolyásolják, és ehhez a pároshoz most csatlakozik a várható élettartam növekedése. Ez a kombináció együttesen arra kényszerítette a távlatos befektetőket, hogy feltegyenek egy alapvető kérdést: "A 60/40-es befektetési modell potenciális hozama fedezni fogja-e a mai megélhetési költségeimet? A válasz meg fogja lepni Önt!