Hungarian
English
Slovak
Czech
Italiano
Polish
A pénzügyi eredmények
A német sportautó-gyártó a 2024-es pénzügyi évben robusztus eredményeket ért el. Néhány kulcsfontosságú mutató azonban jelentős visszaesést mutatott az előző évhez képest. Az üzemi megtérülés több mint 26%-kal 14%-ra esett vissza. A vállalat üzemi eredménye is csökkent, 5,6 milliárd euróra, ami 22%-os csökkenés az előző évi 7,3 milliárd euróhoz képest. A bevételek meghaladták a 40 milliárd eurós határt, de még így is 1,1%-kal maradtak el a 2023-as értéktől. A pénzforgalmi nettó árrés szintje 10,2%-kal a becslések felett volt, bár kissé elmaradt a tavalyi 10,6%-tól. Az autógyártó hat modelljéből ötöt újra piacra dobott, köztük a Panamera, a 911, a Taycan és a Cayenne modelleket, valamint a teljesen elektromos Macant. Oliver Blume vezérigazgató szerint ezek a modellek megalapozták a jövőbeli sikereket. A német luxusautógyártó járművei iránti kereslet 2024-ben 3%-kal csökkent az előző évhez képest.
Regionális kontrasztok
Jochen Breckner pénzügyi igazgató szerint a vállalatnak a kedvezőtlen körülmények ellenére sikerült megőriznie a nyereségességét. A bejelentett visszaesés elsősorban a kínai kereslet jelentős visszaesése miatt következett be. Az ottani eladások az ország kihívásokkal teli gazdasági helyzete miatt az előző évhez képest akár 28%-kal is visszaestek. A többi régióra ennek ellenkezője volt igaz. Európában a vállalat 8%-os keresletnövekedést tapasztalt az előző évhez képest, Németországban 11%-os növekedést, míg az amerikai piac 1%-kal bővült. Az autók iránti érdeklődés továbbra is erős maradt a tengerentúlon és a feltörekvő piacokon, ahol 6%-kal nőttek az eladások. Az ázsiai gyenge kereslet mellett az ellátási lánc problémái további késéseket okoztak. További kihívást jelentett az elektromos mobilitás számára kedvezőtlen európai helyzet. Ennek következtében a Porsche azt tervezi, hogy a következő években nagyobb hangsúlyt fektet a belsőégésű és hibrid motorokra. Ugyanakkor továbbra is gyártani fog teljesen elektromos modelleket, különösen a 2024 szeptemberében bemutatott Porsche Macan-t.
A tágabb európai probléma
A teljes európai autóipari ágazat kihívásokkal küzd. A gyártók a magas költségek miatt kénytelenek emelni termékeik árát, ami végső soron a fogyasztói keresletre is kihat. Az Európai Autógyártók Szövetségének (ACEA) januári adatai szerint a kereslet 2,6%-kal csökkent. Franciaországban volt a legalacsonyabb az új regisztrációk száma, több mint 6%-os csökkenéssel, míg az euróövezet legnagyobb gazdaságában, Németországban a visszaesés alig 3%-os volt. Bár az előző évhez képest volt némi növekedés, ez nem érte el az 1%-ot. Az autógyártók emellett az Ázsiából érkező növekvő versennyel, az Európai Unió által bevezetett szigorú CO2-szabályokkal és az Egyesült Államok által bevezetett vámokkal küzdenek. Sok vállalat a Porschéhoz hasonló intézkedéseket fogad el. E fejlemények miatt például a német Ford-Werke adóssága 5,8 milliárd euróra emelkedett. Ennek az adósságnak a csökkentésére és az üzletág újraélesztésére az anyavállalat, a Ford Motor 4,9 milliárd eurós pénzügyi injekciót nyújt. Amint arról a Reuters beszámolt, a Ford alelnöke, John Lawler megragadta az alkalmat, hogy az európai politikusokat egyértelműbb szabályozásra szólítsa fel, amely elsősorban a piaci igényeket tükrözné.
A várakozások nem optimisták
A Porsche a negatív hatások enyhítése és pénzügyi helyzetének javítása érdekében 800 millió eurót tervez befektetni termék- és szoftverportfóliójának fejlesztésébe. A költségcsökkentő intézkedések részeként a vállalat 2029-ig 1700 munkahelyet szüntet meg, és nem hosszabbítja meg a határozott idejű szerződéseket, ami mintegy 2000 alkalmazottat érint. A gyártó 2025-re vonatkozó kilátásai nem teljesen pozitívak, mivel az üzleti környezet várhatóan továbbra is kihívásokkal teli marad, magas költségek mellett. A Porsche még élesebb versenyre számít Ázsiában, valamint az Egyesült Államokból érkező vámintézkedésekre. Az előrejelzések szerint az árbevétel megtérülése tovább csökken, és a jelenleg közölt adatok alá, 10-12% közé esik, a bevételek pedig várhatóan 39-40 milliárd euró között mozognak majd.[1]
A német Xetra tőzsdén jegyzett Porsche részvénye (P911) is küzd, és a 2022 szeptemberi tőzsdei bevezetés óta a legalacsonyabb szinteket érte el. Március 12-én a részvények 2025. március 12-én 55,18 eurón zártak, ami 33%-os csökkenést jelent a 82,50 eurós IPO-árhoz képest. A tavalyi év azonos időszakához képest a visszaesés még meredekebb, 37%-os.*
Forrás: Befektetés.com*
Következtetés
A Porsche 2024-ben több kihívással is szembesült, mégis sikerült viszonylag stabil teljesítményt nyújtania. Stratégiai lépései, köztük a belsőégésű motoros és hibrid járművekre való újbóli összpontosítás, a növekvő verseny és a változó fogyasztói magatartás közepette a hosszú távú stabilitás elérésére irányuló erőfeszítést jelzik. Az autóipar sikere az elkövetkező években nem kizárólag az alkalmazkodásra kényszerülő gyártók vállán fog nyugodni, hanem az Európai Uniótól is függ, amelynek esetleg újra kell gondolnia a szigorú szabályozással kapcsolatos álláspontját.[2]
* A múltbeli teljesítményadatok nem jelentenek garanciát a jövőbeli hozamokra.
[1], [2] A jövőre vonatkozó kijelentések olyan feltételezéseket és jelenlegi várakozásokat tükröznek, amelyek nem biztos, hogy pontosak, vagy a jelenlegi gazdasági környezeten alapulnak, amely változhat. Ezek a kijelentések nem jelentenek garanciát a jövőbeli teljesítményre. A jövőre vonatkozó kijelentések természetüknél fogva kockázatot és bizonytalanságot rejtenek magukban, mivel olyan jövőbeli eseményekre és körülményekre vonatkoznak, amelyeket nem lehet előre jelezni, és a tényleges fejlemények és eredmények lényegesen eltérhetnek a jövőre vonatkozó kijelentésekben kifejezett vagy feltételezettektől.
Figyelem! Ez a marketinganyag nem minősül és nem is értelmezhető befektetési tanácsadásnak. A múltbeli teljesítményadatok nem jelentenek garanciát a jövőbeli hozamokra. A devizában történő befektetés az ingadozások miatt befolyásolhatja a hozamokat. Minden értékpapírügylet nyereséget és veszteséget egyaránt eredményezhet. A jövőre vonatkozó kijelentések olyan feltételezéseket és jelenlegi várakozásokat tükröznek, amelyek nem biztos, hogy pontosak, vagy a jelenlegi gazdasági környezeten alapulnak, amely változhat. Ezek a kijelentések nem jelentenek garanciát a jövőbeli teljesítményre. Az InvestingFox a CAPITAL MARKETS, o.c.p. védjegye, a.s., amelyet a Szlovák Nemzeti Bank szabályoz.
Források:
<https://newsroom.porsche.com/en/2025/company/porsche-deliveries-2024-38358.html
