Vissza a blogra

Üres ígéretekkel? A befektetők bíznak a Teslában, bár az új autómodellek még váratnak magukra

A Tesla, a legértékesebb autógyártó vállalat részvényei az elmúlt három év során viharos fejlődésen mentek keresztül. Az elmúlt egy évben mintegy kétharmadával esett az értéke, hogy aztán 2023 elején több mint 120 százalékkal emelkedjen.* Úgy tűnik, Elon Musk, a Tesla alapítója és fő tulajdonosa élvezi, hogy játszik a befektetőkkel és próbára teszi a türelmüket. Többek között azért, mert a márka új elektromos autómodelljeinek bejelentése ismét... várat magára.

Üres ígéretekkel? A befektetők bíznak a Teslában, bár az új autómodellek még váratnak magukra

A Tesla amerikai autógyártó évek óta a világ legértékesebb autógyártója a piaci kapitalizáció alapján. A jelenlegi értéke (2023.9.29-én) a New York-i tőzsdén közel 760 milliárd dollár. A Tesla azonban e tekintetben már sokkal szebb napokat is látott. A Tesla részvényei 2021 novemberében voltak a legmagasabb szinten, amikor darabonként több mint 400 dollárért kereskedtek velük. A piaci kapitalizáció körülbelül 1,27 billió dollárnak felelt meg.*

Az elmúlt egy évben a Tesla részvényei értékük mintegy kétharmadát veszítették el.* Ennek nagy része a technológiai részvények általános eladásával magyarázható. Más tényezők is hatással voltak az értékre, nevezetesen az Oroszország Ukrajna elleni katonai agressziója által okozott pánik, az energiaválság, a magas infláció és a világ legfontosabb gazdaságainak jelentős gazdasági visszaesésétől való félelem.

Az idei év során a Tesla újjáéledt. Január óta részvényei közel 124 százalékot erősödtek, amivel a Tesla az egyik legjobban teljesítő részvény lett az S&P 500 főindexen belül.* A befektetők jó hangulatát a tavalyi katasztrofális forgatókönyvek be nem teljesülése, az elektromos autók népszerűségének általános növekedése és az a várakozás okozhatja, hogy a Tesla végre új autómodelleket mutat be. Itt lenne az ideje, hiszen a Tesla már jó ideje ígéri, hogy új autómodelleket vezet be.

A Tesla gyártási volumene folyamatosan és stabilan növekszik. Elképzelésképpen a Tesla 2020-ban valamivel kevesebb mint 500 000 autót szállított le a piacra. Egy évvel később már közel 936 ezer, tavaly pedig már 1,3 millió volt. Még a 2023-as számok is lenyűgözőnek tűnnek eddig. Az idei év első két negyedévében a Tesla 889 000 járművet gyártott, ami majdnem ugyanannyi, mint 2021 egészében, és közel 60 százalékkal több, mint a tavalyi év azonos időszakában."

Ha valami árthat a Teslának a közeljövőben, az az, hogy elveszíti ügyfelei türelmét, akik még mindig az új modellek bevezetésére és leszállítására várnak. Ilyen például az extravagáns Cybertruck pickup, amelyet Elon Musk 2019-ben mutatott be, de amelyet csak az év végére kell leszállítani.

A Roadster új generációja, amelynek első változata 2017 óta van forgalomban, várhatóan a következő egy éven belül a következő évben kerül piacra. Elon Musk azt ígéri, hogy az új Roadster két másodperc alatt képes lesz nulláról 100 kilométer/órás sebességre gyorsulni, és akár 620 mérföldet (közel 1000 kilométert) is megtehet egyetlen akkumulátortöltéssel.

A Tesla még a teherautók esetében is nehezen tartja be az ígéreteit. Az első nyerges vontatót 2017-ben mutatták be, de csak tavaly év végén adta át a Tesla az első nyerges vontatóját, a Pepsi számára egy kísérleti sorozat részeként. Azóta a Tesla technikai nehézségek miatt eddig nem tudott több "teherautót" leszállítani."

A Tesla emellett régóta tervezi önvezető autók szállítását. Az úgynevezett robotaxi ötletét még 2019-ben mutatták be először. Eddig ez csak ígéret maradt, bár a Tesla továbbra is dolgozik egy autonóm autó kifejlesztésén.

A hasonló késlekedés vonatkozik más tervezett modellekre is, mint például a "népautóra", amelynek ára 25 ezer dollár (kb. 580 ezer korona) alatt kellene lennie, vagy a Tesla furgonra, illetve két másik modellre, amelyekről Elon Musk idén májusban beszélt. A befektetők egyelőre úgy tűnik, nem bánják, és hisznek abban, hogy Musk elképzelései előbb-utóbb megvalósulnak. Elvégre a Tesla autógyár eddig szó szerint óramű pontossággal működik a gyártási volumen tekintetében.

* A múltbeli adatok nem jelentenek garanciát a jövőbeli hozamokra.

---------

Figyelem! Ez a marketinganyag nem minősül és nem is tekinthető befektetési tanácsadásnak. A múltbeli teljesítmény nem garancia a jövőbeli hozamokra. A devizában történő befektetés az ingadozások miatt befolyásolhatja a hozamokat. Minden értékpapírügylet nyereséggel és veszteséggel járhat. A jövőre vonatkozó kijelentések olyan feltételezéseket és jelenlegi várakozásokat tükröznek, amelyek nem biztos, hogy pontosak, vagy a jelenlegi gazdasági környezeten alapulnak, amely változhat. Ezek a kijelentések nem jelentenek garanciát a jövőbeli teljesítményre. A CAPITAL MARKETS, o.c.p., a.s. a Szlovák Nemzeti Bank által szabályozott szervezet.

Bővebben

Meta és Scale AI: Mit nyer Zuckerberg a 14 milliárd dolláros fogadásból?

Meta és Scale AI: Mit nyer Zuckerberg a 14 milliárd dolláros fogadásból?

A múlt hét elején jelentek meg a piacon az első találgatások a Meta egyik legnagyobb befektetéséről, nevezetesen az Alexander Wang által alapított Scale AI startup kisebbségi részesedésének megvásárlásáról. Az előzetes információkat ezt követően pénteken megerősítették, ami a befektetőket is elgondolkodtatta a lehetséges hatásokról. Vajon az új együttműködésnek köszönhetően a Meta képes lesz-e az AI-innováció csúcsára jutni, vagy túl magasak az elvárások? Hamarosan új abszolút csúcsot látunk majd a Meta részvényárfolyamában?

Diverzifikálni szeretne az amerikai részvényeken túl? Az M2C tőzsdére megy!

Diverzifikálni szeretne az amerikai részvényeken túl? Az M2C tőzsdére megy!

Amikor 1992-ben egy csapat diák elhatározta, hogy céget alapít, amelynek célja a szolgáltatások nyújtása, valószínűleg egyikük sem gondolta, hogy három évtizeddel később a cég a prágai tőzsde küszöbén áll majd, és Amerikába tart. A Mark2 Corporation, azaz az M2C egy egyszerű Facility Management (FM) cégből egy high-tech szolgáltatási ökoszisztémává vált, amely ma már 13 európai országban működik, terjeszkedik a Közel-Keleten és az Egyesült Államokban, és hamarosan az Ön által is igénybe vehető tőzsdei bevezetésre készül.

A Tesla történetének legnagyobb zuhanása, viták Trumppal és az elektromobilitás bizonytalan jövője

A Tesla történetének legnagyobb zuhanása, viták Trumppal és az elektromobilitás bizonytalan jövője

A Teslát mindig is a technológiai dominancia, a jövőkép és a tőzsdei siker képviselőjének tekintették. Sajnos 2025 eleje óta a helyzet megváltozott, és a piac konkrét eredményeket akar látni, amelyeket a kezdeti eufória okozta magas értékelés indokolna. Ezt követően jött egy csapás a részvényre, amely egy nap alatt 14%-ot esett, ezzel a piaci kapitalizáció 1 billió dollár alá esett.* Aggódniuk kellene a befektetőknek?

Szeretné megtervezni a nyugdíjazást? A kiegyensúlyozott 60/40-es portfólió már nem azt jelenti, amit régen!

Szeretné megtervezni a nyugdíjazást? A kiegyensúlyozott 60/40-es portfólió már nem azt jelenti, amit régen!

A globális pénzügyi piacok, ahogyan ma ismerjük őket, nagyon gyorsan változnak. Fejlődésüket elsősorban a geopolitikai, de a makrogazdasági kockázatok is befolyásolják, és ehhez a pároshoz most csatlakozik a várható élettartam növekedése. Ez a kombináció együttesen arra kényszerítette a távlatos befektetőket, hogy feltegyenek egy alapvető kérdést: "A 60/40-es befektetési modell potenciális hozama fedezni fogja-e a mai megélhetési költségeimet? A válasz meg fogja lepni Önt!