Polish
English
Slovak
Czech
Hungarian
Italian
Mercedes zmuszony do cięcia kosztów
Mercedes-Benz zamknął 2024 r. znacznym spadkiem sprzedaży, przy czym zysk netto spadł o 28,4% rok do roku do 10,4 mld euro (10,9 mld USD), a przychody spadły o 4,5% do 145,6 mld euro (152,9 mld USD). Głównym wyzwaniem dla producenta samochodów jest słabnący popyt na pojazdy elektryczne, których sprzedaż spadła o 23%, podczas gdy sprzedaż spadła również o 8,5% w Chinach, niegdyś kluczowym rynku dla niemieckiego segmentu premium. Zysk przed odsetkami i opodatkowaniem (EBIT) spadł o 30,8% do 13,6 mld euro (14,3 mld USD), a marże zysku zmniejszyły się głównie z powodu wyższych kosztów produkcji i silnej konkurencji ze strony chińskich producentów.
Wraz z tymi wynikami, opublikowanymi 20 lutego 2025 r., Mercedes ogłosił cięcia kosztów i częściowy powrót do produkcji pojazdów z silnikami spalinowymi. Według agencji Reuters, firma zamierza obniżyć koszty o 10% w ciągu najbliższych dwóch lat i podwoić spadek do końca dekady. W tym okresie firma planuje wprowadzić na rynek 19 nowych modeli z silnikami spalinowymi i tylko 17 w pełni elektrycznych pojazdów. Bez zmian pozostaje jednak strategia skierowana do bardziej wymagających klientów i sprzedaż mniejszej liczby, ale droższych modeli. Aby zmniejszyć ryzyko związane z globalnymi napięciami handlowymi, firma planuje rozbudowę swoich fabryk w USA i Chinach, aby uniknąć wysokich ceł. Po opublikowaniu wyników finansowych i prognoz, akcje Mercedes-Benz spadły o prawie 4% podczas czwartkowego i piątkowego handlu na giełdzie we Frankfurcie (ETR).
Źródło: Investing.com*
Te niepochlebne dane wskazują, że nawet segment samochodów premium nie jest odporny na zawirowania rynkowe. Chińscy konkurenci, tacy jak BYD i inne krajowe marki, pokazują, że globalny przemysł motoryzacyjny się zmienia - a niemieccy giganci wciąż szukają właściwej odpowiedzi. Podczas gdy Mercedes stara się pozostać optymistą, jego prognozy na 2025 r. są jasne: dalszy spadek sprzedaży, niższe marże i presja na wydajność[1]. [Nawet jeśli nowe modele mogą przynieść odbicie, pozostaje pytanie, czy to wystarczy w czasach, gdy rynek zmienia się szybciej niż tradycyjni gracze są do tego przyzwyczajeni.
Rynek europejski wykazuje oznaki poprawy
Mimo zmagań pojazdów elektrycznych w Europie w ubiegłym roku, wczesne dane za ten rok sugerują poprawę. Na przykład Niemcy odnotowały ponad 50% wzrost sprzedaży pojazdów w pełni elektrycznych w styczniu, zgodnie z danymi niemieckiego Federalnego Urzędu Transportu Samochodowego (KBA). Według Europejskiego Stowarzyszenia Wolnego Handlu (EFTA), sprzedaż pojazdów elektrycznych w UE i Wielkiej Brytanii wzrosła w styczniu o 21% rok do roku. Rynek europejski może być dodatkowo wspierany w tym roku przez cele emisyjne, które weszły w życie i mogą zachęcić producentów do przyspieszenia przejścia na pojazdy elektryczne. Co ciekawe, chociaż chińska konkurencja pozostaje istotną kwestią dla europejskich producentów samochodów, wzrost w tym kraju nie był tak gwałtowny i wyniósł zaledwie 12%. Można to przypisać okresowi świątecznemu, ponieważ sprzedaż zwykle spada podczas obchodów chińskiego Nowego Roku.
Tesla zaczyna borykać się z problemami w Europie
W przeciwieństwie do europejskich producentów, amerykańska Tesla odnotowała w ubiegłym miesiącu gwałtowny spadek sprzedaży pojazdów elektrycznych w Niemczech (59%) i Francji (63%), przy 13% spadku w całej UE. Przyczyny niskiego zainteresowania mogą być również natury moralnej, ponieważ dyrektor generalny Tesli Elon Musk w pełni zaangażował się w politykę, wyrażając poparcie dla skrajnie prawicowych partii europejskich, a jego codzienne wypowiedzi wywołały kontrowersje.
Wnioski
Mercedes-Benz stoi przed wyzwaniem, które dotyczy nie tylko firmy, ale całego europejskiego przemysłu motoryzacyjnego. Podczas gdy w Europie pojawiają się oznaki poprawy, szczególnie w zakresie sprzedaży pojazdów elektrycznych, perspektywy dla Mercedesa pozostają niepewne. Przy spadającej sprzedaży, węższych marżach i zwiększonej presji na wydajność, rok 2025 będzie kolejnym trudnym rokiem. Pozostaje pytanie, czy nowe modele i rozszerzenie produkcji na USA i Chiny wystarczą, aby pomóc firmie w poruszaniu się w zmieniających się warunkach.
* Dane historyczne nie stanowią gwarancji przyszłych wyników.
[1] Stwierdzenia dotyczące przyszłości przedstawiają założenia i bieżące oczekiwania, które mogą nie być dokładne lub opierają się na bieżących warunkach ekonomicznych, które mogą ulec zmianie. Stwierdzenia te nie stanowią gwarancji przyszłych wyników. Stwierdzenia dotyczące przyszłości ze swej natury wiążą się z ryzykiem i niepewnością, ponieważ odnoszą się do przyszłych zdarzeń i okoliczności, których nie można przewidzieć, a rzeczywisty rozwój sytuacji i wyniki mogą istotnie różnić się od tych wyrażonych lub sugerowanych w jakichkolwiek stwierdzeniach dotyczących przyszłości.
Uwaga! Niniejszy materiał marketingowy nie jest i nie powinien być interpretowany jako porada inwestycyjna. Dane historyczne nie stanowią gwarancji przyszłych wyników. Inwestowanie w waluty obce może mieć wpływ na zwroty z powodu wahań. Wszystkie transakcje na papierach wartościowych mogą skutkować zarówno zyskami, jak i stratami. Stwierdzenia dotyczące przyszłości przedstawiają założenia i bieżące oczekiwania, które mogą nie być dokładne lub opierają się na bieżących warunkach ekonomicznych, które mogą ulec zmianie. Stwierdzenia te nie stanowią gwarancji przyszłych wyników. InvestingFox jest znakiem towarowym CAPITAL MARKETS, o.c.p., a.s. regulowanego przez Narodowy Bank Słowacji.
