Čínsky výrobca elektromobilov BYD oznámil, že postaví svoje prvé továrne na výrobu vozidiel na batériový pohon v Európe. Továreň bude postavená priamo v Európskej únii, v Maďarsku. Podľa nemeckého denníka Frankfurter Allgemeine Sonntagszeitung k tomuto oznámeniu došlo po stretnutí maďarského premiéra Viktora Orbána s prezidentom spoločnosti BYD Wangom Chuanfuom. Do konca tohto roka by malo byť jasné, kde Číňania postavia svoju továreň.

Táto správa kolovala na verejnosti a vyvolala prinajmenšom rozpaky. Pre niektorých európskych výrobcov automobilov to mohlo znamenať dokonca zdesenie. Faktom je, že európski výrobcovia automobilov sa čínskej konkurencie obávajú už pekných pár rokov a teraz sa ich obavy naplnili. Stalo sa tak krátko po tom, čo šéf francúzskej automobilky Renault povedal, že Čína je veľmi konkurencieschopná vo výrobe elektromobilov a že Európa by mala urobiť všetko pre to, aby s Čínou udržala krok.

Akákoľvek konkurencia, nielen čínska, je pre európsky automobilový priemysel nevítaná. Rovnako nepríjemná je správa, že čínski výrobcovia batériových automobilov sa snažia presadiť na európskom trhu. To je však len jedna strana mince. Na druhej strane nájdeme koncových zákazníkov a pre nich môžu takéto správy znieť ako nebeská hudba. Výsledkom akýchkoľvek konkurenčných tlakov je vždy tvrdý boj o zákazníka, ktorý sa okrem iného prejavuje tlakom na znižovanie ceny a zároveň zvyšovaním kvality ponúkaného výrobku.

Ak teda Číňania vyvedú európskych výrobcov automobilov z letargie, z pohľadu spotrebiteľa je to len dobre. Veď európski výrobcovia automobilov už niekoľko rokov čelia pomerne silnej konkurencii z úplne inej časti sveta. Áno, zo Spojených štátov. Tamojšia automobilka Tesla je na úspešnej vzostupnej dráhe a z hľadiska trhovej kapitalizácie už dávno strčila do vrecka tradičné automobilky ako Toyota, General Motors, Ford a Volkswagen.

A je len otázkou času, kedy sa Tesla stane globálnym lídrom aj z hľadiska výroby automobilov. Pre zaujímavosť, ešte v roku 2020 dodala Tesla na trh necelých 510 000 vozidiel a v rebríčku automobiliek podľa počtu predaných vozidiel sa umiestnila na 27. mieste. Pred dvoma rokmi poskočila na 18. miesto a vlani sa s takmer 1,4 milióna predaných vozidiel dostala do prvej pätnástky.

Tesla sa bude musieť vyrovnať aj s rastúcou čínskou konkurenciou. A nielen čínskou. Na druhej strane Atlantiku už padli prvé výstrely v cenovej vojne medzi výrobcami elektromobilov. Americká automobilka Lucid oznámila, že znižuje cenu svojho modelu Air Touring z 95 000 na 87 500 dolárov. Model Grand Touring bude lacnejší o 10 tisíc dolárov a štvorkolesový Air Pure bude stáť menej ako 75 tisíc, keď predchádzajúca cena bola vyše 82 tisíc dolárov. Podobnou cestou sa uberá aj Tesla, ktorá sa snaží vyrovnať cenám svojho modelu Lucid.

Tým sa priemerná cena elektromobilu v septembri podľa spoločnosti Cox Automotive dostala na 50 683 USD, čo je už veľmi konkurencieschopné v porovnaní s mnohými modelmi vozidiel so spaľovacím motorom. A dá sa očakávať, že elektromobily budú naďalej zlacňovať. Je teda veľmi pravdepodobné, že podiel čisto batériových vozidiel na nových registráciách bude naďalej rásť nad súčasných 14,8 %, ktoré elektrické vozidlá dosiahli v septembri na mimoeurópskom trhu.

Upozornenie! Tento marketingový materiál nie je a nesmie byť chápaný ako investičné poradenstvo. Údaje, ktoré sa týkajú minulosti, nie sú garanciou budúcich výnosov. Investovanie v cudzej mene môže ovplyvniť výnosy v dôsledku výkyvov. Všetky obchody s cennými papiermi môžu viesť ako k ziskom, tak i stratám. Výhľadové vyhlásenia predstavujú predpoklady a aktuálne očakávania, ktoré nemusia byť presné, alebo vychádzajú z aktuálneho ekonomického prostredia, ktoré sa môže zmeniť. Tieto vyhlásenia nezaručujú budúcu výkonnosť.Spoločnosť CAPITAL MARKETS, o.c.p., a.s. je subjekt regulovaný Národnou bankou Slovenska.