Razširitev v Washington
Poteza podjetja Waymo za zagotavljanje svojih storitev v glavnem mestu ZDA je pomemben korak k širši sprejetosti avtonomne vožnje. Od naslednjega leta bodo prebivalci lahko poklicali bele avtomobile Waymo prek aplikacije Waymo One, medtem ko se bodo testiranja nadaljevala še letos. Ta testiranja, ki potekajo v mestu od januarja, se izvajajo v prisotnosti človeških voznikov, da se zagotovi popolna varnost in ustrezna vzpostavitev zakonodajnega okvira, ki ga mesto trenutno nima. Če Waymo uspe vzpostaviti uspešno sodelovanje z zakonodajalci, bi lahko to odprlo vrata za več podjetij, ki delujejo na tem področju. Točka v prid Waymu je njegovo sodelovanje z reševalnimi službami in Governors Highway Safety Association, katere člani vključujejo organi za varnost v cestnem prometu, med širjenjem svojih storitev. Washington pa ni edino mesto na seznamu širitve Wayma; podjetje načrtuje tudi vstop v Miami in Atlanta v bližnji prihodnosti.
Povečanje komercialne sprejetosti
Ta mesta bodo dopolnila druge regije ZDA, kjer so storitve Wayma na voljo že dlje časa. Sem spadajo Phoenix, kjer avtomobili delujejo od leta 2020, pa tudi San Francisco, Los Angeles in Austin, Teksas, kjer je storitev na voljo v sodelovanju s platformo Uber. Podjetje se je razširilo tudi izven ZDA, v Tokio, kjer potekajo preskusne vožnje. Poleg tega je vzpostavilo partnerstva z proizvajalci Geely in Hyundai. Naraščajočo priljubljenost avtonomnih taksijev Wayma dokazuje dejstvo, da je podjetje lani opravilo približno 4 milijone plačanih voženj.
Konkurenca zaostaja
Hčerinsko podjetje družbe Alphabet je pozicionirano kot vodilno, delno zato, ker je edino podjetje v ZDA, ki ponuja storitve v tako širokem naboru mest. Drugo podjetje, vključeno v avtonomne taksije, je Zoox podjetja Amazon. Vendar njegove storitve še niso na voljo javnosti in so trenutno omejene na testne vožnje v treh regijah ZDA, čeprav naj bi se to letos spremenilo. General Motors je leta 2023 opustil svoja prizadevanja za robotaksije, decembra 2024 pa je popolnoma zaprl svojo podružnico Cruise. GM se je namesto tega osredotočil na osebna avtonomna vozila, preusmeril pa je tisoče zaposlenih v druge tehnološke oddelke. V igro vstopa tudi proizvajalec električnih avtomobilov Tesla. Vendar je v primerjavi s konkurenti še daleč od tega, da bi lansiral svoja avtonomna vozila. Čeprav je podjetje lani predstavilo modela Cybercab in Robovan, je proizvodnja načrtovana za prihodnja leta, njihova dejanska uporaba v javnosti pa ostaja oddaljen cilj. Poleg tega velja omeniti, da izvršni direktor Tesle, Elon Musk, obljublja to tehnologijo že od leta 2016.
Še vedno ni dobičkonosen
Čeprav se Waymo uspešno integrira v vsakdanje življenje in širi svoj doseg, še ni dosegel dobičkonosnosti za svoje matično podjetje. Po rezultatih finančnega poročila družbe Alphabet za 4. četrtletje 2024, objavljenega 4. februarja 2025, je segment Drugi stavi poročal o poglobljeni izgubi več kot 1,18 milijarde dolarjev. V primerjavi je bila izguba za isto obdobje prejšnjega leta 863 milijonov dolarjev. Vendar velja omeniti, da ta segment vključuje več podvigov pod okriljem družbe Alphabet.
Vir: Investing.com*
Izzivi avtonomnih vozil
Čeprav postaja avtonomna vožnja vse bolj komercializirana, gre še vedno za novo tehnologijo, ki ni brez izzivov. Po poročanju Reutersa je bil Waymo lani preiskan s strani Nacionalne uprave za varnost cestnega prometa. Organizacija je poročala, da so vozila Waymo kršila zakone in kazala nenavadno vedenje, vključno s trčenjem v vidne predmete, ki bi jih človeški voznik opazil. V odzivu je Waymo delal na preprečevanju takšnih incidentov. Še lani je odpoklical stotine svojih vozil za posodobitev programske opreme. Kot poroča Reuters, na podlagi več kot 80 milijonov prevoženih kilometrov je Waymo ugotovil, da so njegova vozila povzročila 81% manj nesreč v primerjavi z povprečnim človeškim voznikom.
Zaključek
Razširitev Wayma je nedvomno pomemben korak k širši sprejetosti, še posebej v primeru glavnega mesta države, kjer je veliko zakonodajalcev. Če podjetju uspe prepričati tako javnost kot regulatorje o varnosti te tehnologije, bo to koristilo celotnemu tehnološkemu sektorju. Poleg tega bi lahko Waymo s tehnološkimi napredki in pomanjkanjem konkurence še okrepil svoj položaj na ameriškem trgu. Čas bo pokazal, ali lahko doseže tudi dobičkonosnost za svoje matično podjetje, Alphabet.
* Podatki o pretekli uspešnosti niso zagotovilo za prihodnje donose.
Opozorilo! Ta marketinški material ni in ne sme se šteti za naložbeno svetovanje. Podatki o pretekli uspešnosti niso zagotovilo za prihodnje donose. Vlaganje v tuje valute lahko vpliva na donose zaradi nihanj menjalnih tečajev. Vsa vrednostna papirja trgovanje lahko privede tako do dobičkov kot izgub. Napovedi prihodnosti predstavljajo predpostavke in trenutna pričakovanja, ki morda niso točna ali temeljijo na trenutnem gospodarskem okolju, ki se lahko spremeni. Ta izjave ne zagotavljajo prihodnjih rezultatov. InvestingFox je blagovna znamka CAPITAL MARKETS, o.c.p., a.s., ki jo nadzira Nacionalna banka Slovaške.
Viri:
https://www.cnbc.com/2025/03/25/waymo-will-launch-washington-dc-robotaxi-service-in-2026.html
https://abc.xyz/assets/a3/91/6d1950c148fa84c7d699abe05284/2024q4-alphabet-earnings-release.pdf
