Polish
English
Slovak
Czech
Hungarian
Italiano
Rozszerzenie działalności na Waszyngton
Przejście Waymo do świadczenia usług w stolicy USA jest znaczącym krokiem w kierunku szerszego przyjęcia autonomicznej jazdy. Od przyszłego roku mieszkańcy będą mogli przywoływać białe samochody Waymo za pośrednictwem aplikacji Waymo One, ponieważ testy będą kontynuowane przez cały ten rok. Testy te, prowadzone w mieście od stycznia, są przeprowadzane w obecności ludzkich kierowców, aby zapewnić pełne bezpieczeństwo i odpowiednio ustanowić ramy prawne, których obecnie brakuje w mieście. Jeśli Waymo uda się nawiązać udaną współpracę z ustawodawcami, może to otworzyć drzwi dla większej liczby firm działających w tym sektorze. Na korzyść Waymo przemawia współpraca ze służbami ratunkowymi i Governors Highway Safety Association, którego członkami są organy odpowiedzialne za bezpieczeństwo na drogach, podczas rozszerzania usług. Waszyngton nie jest jednak jedynym miastem na liście ekspansji Waymo; firma planuje również wejść do Miami i Atlanty w najbliższej przyszłości.
Zwiększająca się akceptacja komercyjna
Miasta te uzupełnią inne regiony USA, w których usługi Waymo są dostępne od dłuższego czasu. Należą do nich Phoenix, gdzie samochody działają od 2020 roku, a także San Francisco, Los Angeles i Austin w Teksasie, gdzie usługa jest dostępna we współpracy z platformą Uber. Firma rozszerzyła również swoją działalność poza USA, do Tokio, gdzie trwają jazdy próbne. Ponadto nawiązała współpracę z producentami Geely i Hyundai. O rosnącej popularności autonomicznych taksówek Waymo świadczy fakt, że w ubiegłym roku firma zrealizowała około 4 milionów płatnych przejazdów.
Konkurencja pozostaje w tyle
Spółka zależna Alphabet zajmuje pozycję lidera, częściowo dlatego, że jest jedyną firmą w USA oferującą usługi w tak szerokim zakresie miast. Inną firmą zaangażowaną w usługi autonomicznych taksówek jest Zoox firmy Amazon. Jednak jej usługi nie są jeszcze dostępne publicznie i są obecnie ograniczone do jazd testowych w trzech regionach USA, choć oczekuje się, że zmieni się to w tym roku. Z drugiej strony General Motors porzucił swoje wysiłki w zakresie robotaxi w 2023 roku, a w grudniu 2024 roku całkowicie zamknął swoją spółkę zależną Cruise. Zamiast tego GM skupił się na osobistych pojazdach autonomicznych, przenosząc tysiące pracowników do innych działów technologicznych. W grę wchodzi również Tesla, producent samochodów elektrycznych. Jednak w porównaniu do swoich konkurentów, wciąż jest daleko od uruchomienia swoich autonomicznych pojazdów. Chociaż firma zaprezentowała Cybercab i Robovan w zeszłym roku, produkcja planowana jest na najbliższe lata, a ich rzeczywiste wdrożenie do użytku publicznego pozostaje odległym celem. Dodatkowo warto zauważyć, że CEO Tesli, Elon Musk, obiecuje tę technologię od 2016 roku.
Wciąż nierentowne
Podczas gdy Waymo z powodzeniem integruje się z codziennym życiem i rozszerza swój zasięg, musi jeszcze osiągnąć rentowność dla swojej spółki macierzystej. Zgodnie z wynikami finansowymi Alphabet za czwarty kwartał 2024 r., opublikowanymi 4 lutego 2025 r., segment Inne zakłady odnotował pogłębioną stratę w wysokości ponad 1,18 mld USD. Dla porównania, strata za ten sam okres w poprzednim roku wyniosła 863 mln USD. Należy jednak zauważyć, że segment ten obejmuje wiele przedsięwzięć pod parasolem Alphabet.
Źródło: Investing.com*
Wyzwania związane z samochodami bez kierowcy
Chociaż autonomiczna jazda staje się coraz bardziej skomercjalizowana, wciąż jest to nowa technologia, która nie jest pozbawiona wyzwań. Według Reutersa, Waymo zostało w zeszłym roku zbadane przez National Highway Traffic Safety Administration. Organizacja poinformowała, że pojazdy Waymo naruszały przepisy i wykazywały nietypowe zachowanie, w tym kolizje z widocznymi obiektami, które zauważyłby ludzki kierowca. W odpowiedzi Waymo pracuje nad zapobieganiem takim incydentom. W zeszłym roku firma wycofała setki swoich pojazdów w celu aktualizacji oprogramowania. Jak donosi Reuters, na podstawie ponad 80 milionów przejechanych kilometrów Waymo stwierdziło, że jego pojazdy spowodowały o 81% mniej wypadków w porównaniu z przeciętnym ludzkim kierowcą.
Wnioski
Ekspansja Waymo jest niewątpliwie znaczącym krokiem w kierunku szerszej adopcji, zwłaszcza w przypadku stolicy kraju, w której znajduje się wielu prawodawców. Jeśli firmie uda się przekonać zarówno opinię publiczną, jak i organy regulacyjne o bezpieczeństwie technologii, przyniesie to korzyści całemu sektorowi technologicznemu. Co więcej, dzięki postępowi technologicznemu i brakowi konkurencji Waymo może jeszcze bardziej wzmocnić swoją pozycję na rynku amerykańskim. Czas pokaże, czy uda mu się również osiągnąć rentowność dla swojej spółki macierzystej, Alphabet.
* Dane dotyczące wyników z przeszłości nie stanowią gwarancji przyszłych zysków.
Ostrzeżenie! Niniejszy materiał marketingowy nie jest i nie powinien być traktowany jako porada inwestycyjna. Dane dotyczące wyników osiągniętych w przeszłości nie stanowią gwarancji przyszłych zwrotów. Inwestowanie w obcej walucie może mieć wpływ na zwroty z powodu wahań kursów wymiany. Każdy obrót papierami wartościowymi może skutkować zarówno zyskami, jak i stratami. Stwierdzenia dotyczące przyszłości stanowią założenia i bieżące oczekiwania, które mogą nie być dokładne lub opierają się na bieżącym otoczeniu gospodarczym, które może ulec zmianie. Stwierdzenia te nie gwarantują przyszłych wyników. InvestingFox jest znakiem towarowym CAPITAL MARKETS, o.c.p., a.s., regulowanym przez Narodowy Bank Słowacji.
Źródła:
https://www.cnbc.com/2025/03/25/waymo-will-launch-washington-dc-robotaxi-service-in-2026.html
https://abc.xyz/assets/a3/91/6d1950c148fa84c7d699abe05284/2024q4-alphabet-earnings-release.pdf
.
