Vissza a blogra

A Tesla történetének legnagyobb zuhanása, viták Trumppal és az elektromobilitás bizonytalan jövője

A Teslát mindig is a technológiai dominancia, a jövőkép és a tőzsdei siker képviselőjének tekintették. Sajnos 2025 eleje óta a helyzet megváltozott, és a piac konkrét eredményeket akar látni, amelyeket a kezdeti eufória okozta magas értékelés indokolna. Ezt követően jött egy csapás a részvényre, amely egy nap alatt 14%-ot esett, ezzel a piaci kapitalizáció 1 billió dollár alá esett.* Aggódniuk kellene a befektetőknek?

A Tesla történetének legnagyobb zuhanása, viták Trumppal és az elektromobilitás bizonytalan jövője

tsla_us

A Tesla részvények értékének alakulása 5 év alatt. Forrás: A Tesla Tesla árfolyamának alakulása: Trading Economics

Politikai háttér

Az ok meglepő lehet. Musk felszólalásában határozottan ellenezte Trump költségvetési törvényjavaslatát, mert az nem tartalmazta az elektromos autókhoz szükséges támogatásokat vagy a napelemek adókedvezményeit. Ráadásul, ha ezt a törvényt elismerik, minden elektromos autó tulajdonosának 250 dolláros éves díjjal kell majd számolnia, amit Musk "undorító förtelemnek" nevezett."

Viták a közösségi oldalakon és az Ovális Irodában

Mindkét páros szavainál fontos, hogy maradjunk egy kicsit, mert a feszültség különösen a közösségi oldalakon eszkalálódik, ahol Trump és Musk nagyon éles megjegyzéseket váltanak, amire néhány hónappal ezelőtt még senki sem számított volna.

"Elon kezdett az idegeimre menni. Megkértem, hogy távozzon, elvettem az EV mandátumát, ami mindenkit arra kényszerített, hogy olyan elektromos autókat vegyen, amiket senki más nem akart, amit ő hónapokkal előre tudott, és ő egyszerűen megőrült!". Musk nem várt a reakciójával, saját közösségi hálózatán, az X-en: "Nélkülem Trump elvesztette volna a választást, a demokraták irányították volna a képviselőházat, a szenátus pedig 51-49 arányban."

Gyenge eladások és versenykényszer

A piac azonnal reagált erre a hírre, de mint említettük, a 14%-os csökkenés egy szélesebb korrekciós trend fázisában érkezik.* Az amerikai gyártó már régóta szembesül az elektromos autók csökkenő európai eladásaival, a texasi Austinban várhatóan áttörést hozó autonóm taxi szolgáltatása pedig még mindig késik. Ezzel szemben, míg a Tesla még nem indította el a szolgáltatást, a Google versenytársa, a Waymo már aktívan üzemeltet kereskedelmi fuvarokat, méghozzá szolidan növekvő ütemben.

Kapacitás vagy figyelmeztetés?

Ironikus módon a gyenge eladások ellenére még májusban is több mint 22%-kal nőttek a Tesla részvényei, ami ismét arra utal, hogy az árfolyamnak csak a jövőbeli potenciál alapján kellett volna emelkednie, de a jelenlegi helyzet a valóságot mutatja.* Ha a Tesla nem mutat fel azonnal konkrét eredményeket az autonóm technológiák terén, és nem enyhíti a Washingtonnal szembeni feszültséget, akkor a jelenlegi esés hosszabb távú trenddé válhat, a bizalomvesztés,  És nemcsak a piac, hanem az állam részéről is, amely eddig a legfontosabb partnere volt. [1]

* A múltbeli adatok nem jelentenek garanciát a jövőbeli hozamokra.

[1] A jövőre vonatkozó kijelentések feltételezéseket és jelenlegi várakozásokat tükröznek, amelyek nem biztos, hogy pontosak, vagy a jelenlegi gazdasági környezeten alapulnak, amely változhat. Ezek a kijelentések nem garantálják a jövőbeli teljesítményt. A jövőre vonatkozó kijelentések természetüknél fogva kockázatot és bizonytalanságot rejtenek magukban, mivel olyan jövőbeli eseményekre és körülményekre vonatkoznak, amelyeket nem lehet előre látni, és a tényleges fejlemények és eredmények lényegesen eltérhetnek a jövőre vonatkozó kijelentésekben kifejezett vagy feltételezettektől.     

Figyelem! Ez a marketinganyag nem minősül és nem is értelmezhető befektetési tanácsadásnak. A múltra vonatkozó adatok nem jelentenek garanciát a jövőbeli hozamokra. A devizában történő befektetés az ingadozások miatt befolyásolhatja a hozamokat. Minden értékpapírügylet nyereséggel és veszteséggel egyaránt járhat. A jövőre vonatkozó kijelentések olyan feltételezéseket és jelenlegi várakozásokat tükröznek, amelyek nem biztos, hogy pontosak, vagy a jelenlegi gazdasági környezeten alapulnak, amely változhat. Ezek a kijelentések nem garantálják a jövőbeli teljesítményt. Az InvestingFox a CAPITAL MARKETS, o.c.p., a.s. védjegye, amelyet a Szlovák Nemzeti Bank szabályoz.

Források:

https://www.cnbc.com/2025/06/05/tesla-shares-musk-trump.html

https://www.cnbc.com/2025/06/05/trump-musk-őrült-kormányzati-szerződések.html

https://www.cnbc.com/2025/06/04/musk-trump-tax-bill.html

https://www.nbcnews.com/politics/donald-trump/elon-musk-breaks-trump-agenda-rcna210746

Az InvestingFox a CAPITAL MARKETS, o.c.p., a.s. társaság védjegye, amelynek székhelye: Slávičie údolie 106, Bratislava – Staré Mesto városrész, 811 02. A társaság bejegyzésre került a Pozsony III. Városi Bíróság Kereskedelmi Nyilvántartásába, osztály: Sa, bejegyzési szám: 4295/B, cégszám: 36 853 054, adószám: 2022505419.

A CAPITAL MARKETS, o.c.p., a.s. értékpapír-kereskedő az értékpapírokról és befektetési szolgáltatásokról, valamint egyes törvények módosításáról és kiegészítéséről szóló 566/2001 Z. z. törvény (a továbbiakban: értékpapír-törvény) 55. § (1) bekezdése szerint. A CAPITAL MARKETS, o.c.p., a.s. társaság 2007. október 30-án a Szlovák Nemzeti Bank OPK-2297/2007 -PLP számú határozatával befektetési szolgáltatások nyújtására vonatkozó engedélyt kapott az értékpapír-törvény 54. § (2) bekezdésének az 59. § (2) és (3) bekezdésével összefüggésben értelmezett rendelkezései értelmében, amelyet az értékpapír-törvény rendelkezéseivel összhangban kiterjesztettek az OPK-1830/2008-PLP számú, 2008. április 21-i határozattal, az OPK-11601-1/2008 számú, 2009. január 28-i határozattal, az ODT-5059-3/2012 számú, 2012. július 23-i határozattal, valamint az ODT-9332/2014-1 számú, 2014. október 21-i határozattal.

Bővebben

Az AutoZone meglepetést okozott a Wall Streetnek az eredményeivel: az egy részvényre jutó nyereség 15%-kal emelkedett, de a gyengébb értékesítési adatok a vásárlókra nehezedő nyomást jelzik

Az AutoZone meglepetést okozott a Wall Streetnek az eredményeivel: az egy részvényre jutó nyereség 15%-kal emelkedett, de a gyengébb értékesítési adatok a vásárlókra nehezedő nyomást jelzik

Az AutoZone a 2026-os pénzügyi évet olyan eredményekkel zárta, amelyek első ránézésre nagyon erősnek tűnnek. A negyedik negyedévi árbevétel 5,6%-kal nőtt az előző év azonos időszakához képest, és elérte a 6,59 milliárd dollárt, a nettó nyereség 931,6 millió dollárra emelkedett, az egy részvényre jutó nyereség pedig 56,05 dollárt tett ki, ami körülbelül 15%-kal magasabb az egy évvel ezelőtti szintnél, és meghaladja a Wall Street várakozásait. A felszín alatt azonban továbbra is gyengeség látható. Az összehasonlítható árbevétel-növekedés elmaradt a várakozásoktól, és az amerikai „csináld magad” autószerelők továbbra is visszafogják vásárlásaikat.1

Az Oracle lendületet vesz a mesterséges intelligencia területén: a felhőalapú szolgáltatásokból származó bevételek 121%-kal nőttek, a szerződéses megrendelések volumene elérte a 664 milliárd dollárt

Az Oracle lendületet vesz a mesterséges intelligencia területén: a felhőalapú szolgáltatásokból származó bevételek 121%-kal nőttek, a szerződéses megrendelések volumene elérte a 664 milliárd dollárt

Az Oracle az új pénzügyi évet olyan eredményekkel indította, amelyek ismét megerősítették, hogy a felhőalapú szolgáltatások és a mesterséges intelligencia irányába történő átalakulása egyre nagyobb lendületet vesz. A vállalat túlteljesítette a piaci várakozásokat, és jelentős növekedést mutatott azokon a területeken, amelyekre az elmúlt években beruházásainak nagy részét fordította. A kiemelkedő eredmények mögött azonban egy olyan kérdés rejlik, amely egyre fontosabbá válik a befektetők számára. Az Oracle gyorsan növekszik, de a további terjeszkedéshez vezető út rendkívül költséges lesz. [1]

A Casey’s meghaladta a várakozásokat, de a részvények zuhanásba kezdtek: az erős eredményeket beárnyékolta az értékesítés visszaesése

A Casey’s meghaladta a várakozásokat, de a részvények zuhanásba kezdtek: az erős eredményeket beárnyékolta az értékesítés visszaesése

A Casey’s General Stores a 2027-es pénzügyi évet olyan eredményekkel kezdte, amelyek első ránézésre nagyon lenyűgözőnek tűnnek. A kiemelkedő számok mögött azonban egy lényegesen összetettebb történet húzódik meg, amely a befektetők számára több kérdést vet fel, mint egyértelmű választ ad. A piac nem csupán azt vizsgálja, hogy a vállalat mennyit keresett, hanem azt is, hogy hogyan érte el ezt az eredményt, és hogy képes lesz-e hasonló ütemet tartani a következő negyedévekben.

A jövőképi álmok vége: az autonóm közlekedésben már nem az autók a lényeg, hanem a logisztika

A jövőképi álmok vége: az autonóm közlekedésben már nem az autók a lényeg, hanem a logisztika

A Waymo olyan szakaszba lépett, ahol már nem csupán az a kérdés, hogy egy önvezető autó képes-e biztonságosan közlekedni a városban. A legfontosabb kérdés az, hogy a vállalat hány járművet tud üzembe helyezni, milyen gyorsan tud új piacokra lépni, és hogy eközben képes-e kordában tartani a költségeket. Pontosan ebben különbözik a technológiai bemutató a valódi közlekedési üzletágtól.