Hungarian
English
Slovak
Czech
Italiano
Polish
Bár az autonóm közlekedés nem újdonság a Tesla számára, a robottaxi üzletágban még nem valósult meg. Az InvestingFoxon csak nemrég elemeztük az Ubert és az ilyen járművek gyártóival való együttműködését. A Google anyavállalatához, a Google-t tulajdonló Alphabethez tartozó Waymo szintén mindenképpen említésre méltó. Az autonóm taxik szolgáltatásait a General Motors autógyártó vagy a kínai Baidu is üzemelteti. Ez a technológia azonban még korai stádiumban van, és a kínált szolgáltatások csak korlátozott mértékben vehetők igénybe.
A cybercab végre itt van
A régóta várt robottaxi, amelyet Elon Musk vezérigazgató a "We, Robot" rendezvényen mutatott be 2024. október 10-én, várhatóan kevesebb mint 30 ezer dollárért lesz megvásárolható. Az induktív töltésű autó két utas szállítására lesz képes, és kilométerenként körülbelül 0,20 dollárba kerül majd a működtetése. A Cybercab mellett bemutatták a 20 férőhelyes Robovant és a humanoid robot Optimus felújított változatát is. Musk becslései szerint a Cybercab gyártása 2026-ban kezdődhet meg. Ez az ambiciózus ütemterv a kihívások leküzdésétől függ, különösen a biztonság és az engedélyek megszerzése tekintetében, tekintettel arra, hogy a Cybercab, valamint a Robovan kizárólag mesterséges intelligenciát és kamerákat használ majd. Ami kihívást jelentő és különösen eltérő mechanizmus a versenytársak robottaxijához képest. Musk utalt arra is, hogy a Tesla már 2025-ben megkezdheti a teljesen autonóm vezetés bevezetését a Model 3 és Y modellekben, kiemelve az ilyen vezetés biztonsági előnyeit, amely többszörösen biztonságosabb lesz, mint az emberi sofőrrel való vezetés.
A tájékoztatás hiánya a részvényekre is hatással volt
Az eseményen részt vevő elemzők és befektetők azonban kissé csalódottan távoztak, mivel Elon Musk nem árult el olyan fontos részleteket, mint a teljesen autonóm vezetés kihívásainak leküzdésére vonatkozó terv vagy a gyártási sebesség, és inkább marketingbemutatót tartottak. Ez kihatott a részvények árfolyamára is, amelyek a 2024. október 11-i, pénteki kereskedés előtti kereskedésben 6%-kal estek, majd később a kereskedési órák alatt közel 9%-ra növelték a veszteséget, és 217,80 dolláron zártak.* Bár a Cybercab előrelépésnek számít, a piac valószínűleg inkább egy olyan jármű bemutatását értékelné, amely olcsóbb a jelenlegi modelleknél.
Forrás: Befektetés.com*
A Tesla elsősorban egy AI-vállalat
Amikor az "AI-vállalat" kifejezés elhangzik, gyakran olyan cégekre gondolunk, mint az NVIDIA, az AMD vagy más óriások, mint az Apple, a Microsoft és az Alphabet. A Tesla nevéhez inkább mindig is a nagy hatótávolságú elektromos autók és a felszereltségükben alkalmazott fejlett technológiák kapcsolódtak, amelyek közül a leglenyűgözőbb az autonóm vezetés. Ezt azonban csak folyamatos gépi tanulással és olyan komplex mesterséges intelligencia modellek fejlesztésével lehet elérni, amelyek képesek az emberi érzékelést vezetés közben utánozni, sőt felülmúlni. Ez azt jelenti, hogy a Tesla jelentős erőfeszítéseket és erőforrásokat fordít a mesterséges intelligenciára, és az új tudást olyan termékekben is felhasználhatja, amelyek nem elektromos autók. Ilyen például a már említett Optimus autonóm robotok, ami arra utal, hogy más ágazatokba is belép. Musk az eseményen még minden idők legnagyobb termékének is nevezte őket. Így felmerül annak a lehetősége, hogy a jövőben inkább az automatizált technológiák fejlesztőjeként tekinthetünk rá.
A Tesla számára kockázatot jelentenek az elektromos autókra kivetett vámok
A fogyasztók és a befektetők számára azonban a Tesla továbbra is elsősorban elektromos autógyártó, amin a pénzügyi teljesítménye áll és bukik. A tisztán elektromos járművek iránti kereslet globális csökkenése mellett a Kínával szembeni importvámokkal kapcsolatos potenciális problémákkal is szembe kell néznie. Az Európai Unió csatlakozott az USA-hoz és Kanadához saját szankciókkal, és a vámok 2024. október 31-ig emelkednek. A kockázatot nemcsak a kölcsönös intézkedések fenyegetése jelenti, ami megnehezítheti az elektromos autók vagy más termékek exportját erre a fontos piacra, hanem a Tesla számára ez a kínai gyárak Európába irányuló exportjának visszafogását is jelentheti. Míg a Kínából származó elektromos autókra kivetett legmagasabb, 35,3%-os importvámok elsősorban az ottani gyártókra vonatkoznak, az ott működő külföldi vállalatok is érintettek lesznek, a Tesla járművekre 7,8%-os vámot vetnek ki. Ez az összes autóimportra vonatkozó, már meglévő 10%-os kötelező uniós vámon felül van.
Az előzetes mutatók sikeres harmadik negyedévre utalnak
Az eladások csökkenése ellenére a Tesla jól teljesített a legutóbbi harmadik negyedéves jelentésük szerint, közel 470 ezer járművet gyártottak, a kiszállítások száma közel 463 ezer volt, a Model 3 és a Model Y voltak a legkelendőbbek. A vállalat különösen jól teljesített szeptemberben Kínában, ahol 66%-kal több autót adott el, mint a tavalyi év azonos hónapjában, miközben a kínai gyárakból beszerzett EV-ik összesített eladása 19,2%-kal nőtt. A 2024-es harmadik negyedévre vonatkozó teljes pénzügyi eredményeket várhatóan október 23-án teszik közzé. Ezen előzetes pozitív számok ellenére a Tesla, más autógyártókhoz hasonlóan, egyre nagyobb versennyel néz szembe. Értékét nagymértékben Elon Musk nyilvános szerepléseihez és tetteihez is kötik, egyre inkább belekeveredik a politikába. Ez befolyásolhatja a megcélzott fogyasztókat, akik vásárláskor figyelembe veszik erkölcsi vagy ideológiai integritását is.
Következtetés
A mesterséges intelligencia bevezetése egyes iparágakban még bizonytalan, ezért gyakran eluralkodik az az aggodalom, hogy a vállalatok túlságosan sokat fektetnek ebbe a forradalmi technológiába. A Tesla esetében azonban a Cybercab és más termékek bemutatása tükrözi a Tesla ambícióit és növekedési potenciálját az AI és az autonóm technológiák terén. Ezen túlmenően ezen innovációk sikere nemcsak az elektromos járművek gyártójaként, hanem az automatizált megoldások úttörőjeként is pozícionálhatja a Teslát. Mivel a vállalatnak számos kihívással kell szembenéznie, az AI-technológia kihasználásának képessége meghozhatja a várt szelet a vitorlájába, és kulcsfontosságúnak bizonyulhat piaci pozíciójának megőrzésében.
David Matulay, a InvestingFox
* A múltbeli teljesítményadatok nem jelentenek garanciát a jövőbeli eredményekre.
Figyelem! Ez a marketinganyag nem minősül és nem is értelmezhető befektetési tanácsadásnak. A múltbeli teljesítmény nem jelent garanciát a jövőbeli eredményekre. A devizában történő befektetés az ingadozások miatt befolyásolhatja a hozamokat. Minden értékpapírügylet nyereséget és veszteséget egyaránt eredményezhet. A jövőre vonatkozó kijelentések olyan feltételezéseket és jelenlegi várakozásokat tükröznek, amelyek nem biztos, hogy pontosak, vagy a jelenlegi gazdasági környezeten alapulnak, amely változhat. Ezek a kijelentések nem jelentenek garanciát a jövőbeli eredményekre. Az InvestingFox a CAPITAL MARKETS, o.c.p. vállalat védjegye, a.s., amelyet a Szlovák Nemzeti Bank szabályoz.
Források:
https://ir.tesla.com/press-release/tesla-third-quarter-2024-production-deliveries-and-deployments
