Americká automobilka Tesla se již několik let může pyšnit titulem nejhodnotnějšího výrobce automobilů světa podle tržní kapitalizace. Její aktuální hodnota (k 29.9.2023) na newyorské burze dosahuje bezmála 760 miliard dolarů. Tesla však v tomto ohledu pamatuje i mnohem lepší časy.

Vůbec nejvýše byly akcie Tesly v listopadu 2021, kdy se obchodovaly za více než 400 dolarů za kus. Tržní kapitalizace tehdy odpovídala přibližně 1,27 bilionu dolarů.*

Během uplynulého roku akcie Tesly ale ztratily přibližně dvě třetiny své hodnoty.* Do značné míry se to dá vysvětlit všeobecným výprodejem technologických titulů. Podepsaly se ale i další faktory, zejména panika způsobená ruskou vojenskou agresí vůči Ukrajině, energetická krize, vysoká inflace a obavy z razantního hospodářského poklesu klíčových ekonomik světa.

V průběhu letošního roku je však Tesla takřka politá živou vodou.

Od ledna její akcie zpevnily téměř o 124 procent, a Tesla se tak řadí mezi nejvýkonnější tituly hlavního indexu newyorské burzy S&P 500.* Za dobrou náladou investorů se může skrývat jednak nenaplnění loňských katastrofických scénářů, jednak všeobecný vzestup obliby elektromobilů, ale také očekávání, že Tesla konečně představí nové modely, z nichž některé slibuje už poměrně dlouhou dobu.

Vedle toho objem produkce Tesly rok od roku i čtvrtletí od čtvrtletí setrvale, a navíc solidně roste. Jen pro představuv roce 2020 Tesla dodala na trh necelých 500 tisíc kusů vozů. O rok později to bylo již bezmála 936 tisíc a v roce loňském již 1,3 milionu. A i dosavadní čísla za letošní rok vypadají impozantně. Za první dva letošní kvartály Tesla vyrobila 889 tisíc vozidel, tedy téměř stejný objem jako za celý rok 2021 a téměř o 60 procent víc než za stejné období loňského roku.

Pokud tedy Tesle může něco v nejbližší době uškodit, je to ztráta trpělivosti zákazníků se sliby, které Tesla dává s ohledem na představení a dodávku nových modelů. Připomeňme například extravagantní pickup Cybertruck, který Elon Musk představil už v roce 2019. Jenže první Cybertrucky mají být dodány až v závěru letošního roku.

V průběhu příštího roku by se na trhu měla objevit nová generace Roadsteru, jehož první verze se prodává od roku 2017. Elon Musk slibuje, že nový Roadster bude schopen zrychlit z nuly na 100 kilometrů v hodině během dvou sekund a na jedno dobití baterie ujede až 620 mil (téměř tisíc kilometrů).

Problémy s naplněním slibů má Tesla také v případě nákladních vozů. První semitruck byl představen již v roce 2017, teprve na konci loňského roku však Tesla první semitrucky dodala, a to společnosti Pepsi jako část pilotní výrobní série. Jenže od té doby se Tesle zatím další „náklaďáky“ dodat nepodařilo, a to kvůli technickým potížím.

Tesla se také dlouhodobě netají plánem na dodávku samořiditelných vozů. Myšlenka takzvaného robotaxi byla poprvé prezentována už v roce 2019. Pravděpodobně již nikoho nepřekvapí, že zatím zůstalo jen u slibů, ačkoli Tesla na vývoji autonomního vozu stále pracuje.

Podobné čekání se týká také dalších plánovaných modelů jako lidového vozu, jehož cena by měla být pod 25 tisíci dolary (v přepočtu asi 580 tisíc korun), nebo Tesla vanu (dodávky) či dalších dvou modelů, o kterých Elon Musk hovořil letos v květnu. Zdá se ale, že investorům to zatím nevadí a věří, že Muskovy vize budou dříve či později naplněny. Ostatně automobilka Tesla zatím co do objemu produkce šlape doslova jako hodinky.

------ 

* Údaje týkající se minulosti nejsou zárukou budoucích výnosů.

Varování! Tento marketingový materiál není a nesmí být považován za investiční poradenství. Údaje z minulosti nejsou zárukou budoucích výnosů. Investování v cizí měně může ovlivnit výnosy v důsledku kolísání. Všechny transakce s cennými papíry mohou vést k ziskům i ztrátám. Výhledová prohlášení představují předpoklady a aktuální očekávání, která nemusí být přesná nebo vycházejí ze současného ekonomického prostředí, které se může změnit. Tato prohlášení nejsou zárukou budoucí výkonnosti. CAPITAL MARKETS, o.c.p., a.s. je subjektem regulovaným Národní bankou Slovenska.